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东京干国产

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退押金难?ofo:可致电客服处理针对网上提出的“退押金难”、“绑定P2P”等问题,ofo上海方面回应称,ofo退押金一切正常,退押金流程在0~15个工作日,超出期限属于退款异常,可以致电客服,有人工专门处理。然而,记者通过调研发现,不少人提交申请后超过20天都未拿到应退还的押金。一位很早就使用ofo小黄车的上海用户告诉记者,当时如果用户的芝麻信用700分以上可以免押,但是2017年之后,由于大量单车出现,他就不再使用ofo小黄车。

正是这种疯狂造成了公司大量资金沉淀,资金链岌岌可危。特别是在车市寒冬到来之际,庞大集团开始危机四伏,在今年2月份爆出债务违约。为了缓解困境,庞大集团连连出售优质资产给对手公司。不过这并没有解决公司问题。数据显示,2018年三季报公司净利润亏损2.39亿,而到2018年年报时这一亏损数据扩大至61.7亿元。

位于香港的美国外资的一位高层表示,外资目前对A股的信心要显著高于内资。和2015年A股的“疯狂”上涨时,许多外资因为看不太懂而冷眼旁观不同;目前的一些个股的价值机会还是比较确定的。她指出,从中长期看,中国提出的经济目标和经济结构转型都可以实现,许多投资者“只因生在此山中”因而会比较悲观。贸易战更多是短期的情绪,可能会影响到一些出口相关企业,而最直接的则是对市场情绪的影响。

对于4月份销量下滑幅度加大,许海东认为,上半年会延续下滑态势,希望7月份或8月份销量能够反转。中汽协表示,市场低迷的主要原因是消费信心不足。另外,受国五国六标准切换的影响,消费者对国家刺激消费的政策期待及观望情绪明显。随着国家减税、降费等一系列政策的逐步落地,基建投资对消费市场促进作用的逐步显现,对全年汽车市场的稳定发展充满信心。

为何可转债基金的规模不降反升?上海证券基金评价分析师对记者表示,2017年末,可转债市场扩容,发行数量规模提升,发行速度加快,不少基金公司出于完善产品线等种种因素考虑,布局发行可转债基金。这是导致可转债基金规模提升的主要原因。不过,可转债基金的发行通过率却呈下降趋势。2017年全年的通过率为95%,而今年以来已经降至77%。

中国股市的谜底比你想象得还要阴暗——这个股市的基本表现,不但与上市公司的基本表现没有关系,甚至与中国宏观经济的基本表现也没有关系,它是一个被行政权力严重操控的资本市场,它的标配不是价值挖掘、技术创新、产业升级,而是“人民日报社论+壳资源+并购题材+国企利益”。(摘自《我为什么不炒股》)

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